Feature

●Designed to transfer the pressure of the drivers foot to the pedal to the clutch to release it
●Absolute reliability
●Ergonomically designed cylinders with high comfort over the entire service life
●Please check your vehicle with the vehicle catalog above to ensure the compatibility of this part with your vehicle

Description

class="celwidget" data-feature-name="aplus" data-csa-c-type="widget" data-csa-c-content-id="aplus" data-csa-c-slot-id="aplus_feature_div" data-csa-c-asin="" data-csa-c-is-in-initial-active-row="false" data-csa-c-id="itbwfm-9lfga6-x3b1zp-a731un" data-cel-widget="aplus_feature_div">

From the manufacturer

ENTDECKEN SIE SACHS

Jedes Jahr werden mehr als 10 Millionen neue Fahrzeuge mit SACHS Dämpfern und Stoßdämpfern ausgestattet. In unseren Kupplungen steckt jahrzehntelange, gewinnbringende Motorsport-Expertise, dank der wir Teile mit außergewöhnlicher Leistung für Erstausrüster und den Aftermarket produzieren.

VON KUPPLUNGSSEIL BIS CSC: Kupplungsbetätigungen für Pkw

Die Kupplungsbetätigung ist ein System im Kfz und umfasst alle Bauteile, mit denen die Kraft zum Ausrücken der Kupplung vom Pedal an das Ausrücklager weitergegeben wird. Der Pedalweg wird dabei mechanisch (meist durch Seilzug) oder hydraulisch übertragen. SACHS liefert Pkw Kupplungsbetätigungen verschiedener Arten.


Konzentrischer Nehmerzylinder CSC Der Konzentrische Nehmerzylinder CSC (Concentric Slave Cylinder), auch Zentralausrücker genannt, fasst Ausrücker und Nehmerzylinder zu einer integrierten Einheit zusammen. Dadurch entfallen die Ausrückgabel zwischen Ausrücker und Nehmerzylinder sowie die entsprechenden Lagerstellen. Die Montage erfolgt direkt am Getriebe. Das bietet Vorteile im Vergleich zu konventionellen Ausrücksystemen: Vibrationen und Anfahrrupfen werden vermindert, da die Anzahl an mechanisch arbeitenden Komponenten reduziert ist. Der Autofahrer profitiert von höchstmöglichem Fahrkomfort. Der Zentralausrücker (CSC) sollte bei jeder Kupplungsreparatur ausgetauscht werden. So können zeitversetzte Verschleißerscheinungen und damit weitere Reparaturen vermieden werden. Da Zentralausrücker mittlerweile in fast jedem zweiten Fahrzeugmodell standardmäßig verbaut werden, gibt es von SACHS auch Kupplungs-Kits mit CSC.	Geber- und Nehmerzylinder Die Kupplungsbetätigung leitet den Druck, den der Fahrer auf das Kupplungspedal ausübt, an die Kupplung weiter, um sie zu öffnen. Absolute Zuverlässigkeit, ergonomische Erfordernisse und hoher Bedienkomfort müssen über die gesamte Lebensdauer gewährleistet sein. Zur Betätigung gehört die hydraulische Übertragungsstrecke mit Geber- und Nehmerzylinder sowie der mechanische Teil mit Ausrücklager und Hebel.	Hochwertige SACHS Kupplungsseile Mit seinen Qualitäts-Kupplungsseilen deckt SACHS den europäischen Fahrzeugmarkt nahezu vollständig ab. Kupplungsseile sind hohen mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt. Erste Anzeichen für Verschleiß machen sich durch erhöhten Kraftaufwand und Geräusche beim Kuppeln oder durch Rutschen und Rupfen der Kupplung bemerkbar.